近日，醴婁高速接連完成碧泉大橋和湘江特大橋兩大節點(diǎn)任務(wù)，按下了項目建設加速鍵。

12月21日，隨著(zhù)醴婁高速七施工分部碧泉大橋最后一片預制小箱梁安全平穩落架，該分部主線(xiàn)共11座橋梁實(shí)現了全幅貫通。至此，醴婁高速主線(xiàn)共100座橋梁已全幅架通77座、半幅架通8座，其中已完成橋梁工程基礎98%、下構97%、上構93%。

該分部在橋梁施工中始終堅持“質(zhì)量為本，安全先行”的原則，嚴格落實(shí)安全培訓和技術(shù)交底，不斷優(yōu)化施工方案和資源配置，建立責任清單，層層分解施工任務(wù)，強化全過(guò)程管控，為主線(xiàn)橋梁全幅安全優(yōu)質(zhì)貫通提供了有力保障。

12月20日，醴婁高速第四合同段湘江特大橋12#主墩首對斜拉索順利完成安裝，這是繼14#主墩首對斜拉索完成安裝后的又一大節點(diǎn)突破。至此，該橋已全面進(jìn)入斜拉索施工階段。

該橋主橋長(cháng)892.84米，設計為預應力混凝土四塔五跨矮塔斜拉橋，共4個(gè)索塔，索鞍采用分絲管式，140對斜拉索由單根2000MPa環(huán)氧鋼絞線(xiàn)組成。在斜拉索施工中采用光纖光柵智能鋼絞線(xiàn)、三維坐標測量等工藝功法，確保了每一束拉索鋼絞線(xiàn)張拉力和伸長(cháng)量保持一致、鋼絞線(xiàn)力值誤差不超過(guò)2%。

截至目前，醴婁高速已開(kāi)累完成產(chǎn)值191.51億元，占批復概算250.43億元的76.47%。2023年已累計完成產(chǎn)值58.93億元，占省交通廳下達56.13億元年度產(chǎn)值任務(wù)的105%。計劃2024年底建成通車(chē)。

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